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汽车股罕见暴动!全行业业绩大滑坡,一则传闻拉动汽车股!可有大招挽救汽车业?

年内表现较差的汽车板块,终于迎来大涨。

10月30日,上汽集团早盘一度大涨5%,汽车零部件板块个股集体爆发,截至收盘,汽车板块大涨近2%,浙江世宝、正裕工业、隆盛科技等12只股票封死涨停板。


减半汽车购置税的消息成为昨日汽车板块崛起的关键因素。业内人士称,如果购置税减半,对汽车销量无疑将有较大的拉动作用,但目前上述消息尚未证实。

数据显示,汽车板块指数年内跌幅已超过30%,随着汽车股三季报的揭晓,从财务数据中透露出的是行业冬天的到来。业绩下滑、亏损,开始困扰着曾经风光无限的汽车股。

汽车行业龙头上汽集团第三季度营收同比下降0.8%,而上一次单季度营收下滑还要追溯到2009年;长安汽车第三季度业绩直接亏损4.47亿元;海马汽车则已经连续6个季度陷入亏损。

有机构在报告中指出,国内汽车行业销量及业绩的下滑或持续至明年三季度,在此过程中行业中华娱乐业绩或持续承压,在没有相关政策刺激的前提下,对于行业的投资应始终保持谨慎。

汽车板块大涨,12只股票涨停

10月30日早盘,先是港股汽车板块大涨,吉利汽车开盘涨6%,长城汽车涨6.85%,广汽集团一度涨超8%。

随后A股开盘后,汽车板块快速拉升,上汽集团一度涨近5%,随后有所回落;汽车零部件个股集体爆发,掀起涨停潮。

截至昨日收盘,浙江世宝、正裕工业、隆盛科技、跃岭股份、西陵动力、迪生力、光洋股份、福田汽车等12只个股集体涨停;众泰汽车、长城汽车、国机汽车、西仪股份、旭升股份等涨幅超5%。

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港股市场方面,长城汽车大涨7.33%,易鑫集团、福耀玻璃、浙江世宝涨逾5%。

汽车板块为何大涨

汽车板块早盘为何大涨呢?源于早间传出来的一条消息:据知情人士透露,中国正在考虑减半汽车购置税,发改委已经提交了一份提案,但是目前尚未有任何决定。不过,上述消息目前尚未证实。

值得注意的是,实际上路透社曾在几天前就爆料称,中国汽车流通协会已经向中国商务部和财政部提交文件,提议将2.0L及以下排量车型的车辆购置税减半至5%,以扭转销售颓势。但很快,中国汽车流通协会回应,此消息不实。

根据中国汽车工业协会下半年以来的数据来看,今年下半年以来,汽车销售遭遇雪崩式下跌,从7月份以来,乘用车销量连续三个月负增长,且跌幅持续扩大,9月更是创下7年内最大降幅。

业内人士称,如果购置税减半,对汽车销量无疑将有较大促进作用。此前,国家对1.6L及以下排量汽车购置税实施减半政策,中国车市增速有了明显回升。

行业龙头业绩罕见下滑,多只汽车股陷入亏损

业绩下滑、亏损,今年以来开始困扰着曾经风光无限的汽车股。

29日晚间,多家汽车股发布三季度报告,其中就包括汽车行业龙头上汽集团。财报显示,上汽集团第三季度营收2098.88亿元,同比下降0.8%;净利润86.91亿元,同比仅增0.12%。

值得注意的是,上一次上汽集团季度营收下滑还要回到2009年;净利润方面,上汽集团前二个季度还能保持20%左右的增幅,尤其是二季度,净利润大增22.15%。

行业老大的业绩都开始下滑,其他汽车股则纷纷陷入亏损。

长安汽车第三季度的业绩亏损4.47亿元;营收142.09亿元,同比下跌20.51%。前三季度实现营收498.52亿元,同比下滑3.07%;实现净利11.63亿元,同比则大幅下滑79.98%。

值得注意的是,长安汽车上一次单季度亏损还要追溯至2011年的三季度。上市以来,长安汽车单季度亏损一共只发生过3次(剔除本次),分别是2011年的三季度以及2008年的二季度和三季度。单季度亏损4.47亿元,也是长安汽车上市以来亏损最大的一个季度。

此外,长安汽车的净利润已经持续下滑了8个季度。


海马汽车的业绩只能用惨淡来形容。三季报显示,2018年1-9月实现营业收入42.48亿元,同比下降41.13%;净利润亏损4.77亿元,同比下降660.27%。

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值得注意的是,海马汽车已经从2017年的二季度开始,连续6个季度陷入亏损,并且亏损额有逐步加大的趋势。2018年前三季度,海马汽车分别亏损8638.08万元、1.89亿元、2.02亿元,今年前三季累计亏损4.77亿元。

新能源汽车巨头比亚迪今年以来的业绩也出现较大的滑坡。

今年前三季度比亚迪实现营业收入889.81亿元,同比增长20.35%;净利润15.27亿元,同比下降45.30%;虽然前三季度净利润下滑较大,但是第三季度仅下滑1.92%,与前二个季度下滑66.28%和83.09%相比,有所好转。


68股前三季度出现营收净利双增

截至10月30日,汽车板块共有145家公司发布三季报,净利超百亿的仅有一家,系上汽集团,净利高达276.72亿元。此外,净利超过10亿的还有11家,分别是广汽集团(98.60亿元)、华域汽车(63.64亿元)、长城汽车(39.27亿元)、福耀玻璃(32.62亿元)、广汇汽车(31.53亿元)、威孚高科(20.56亿元)、比亚迪(15.27亿元)、宇通客车(11.98亿元)、长安汽车(11.63亿元)、均胜电子(10.58亿元)、中鼎股份(10.51亿元)。

具体来看:

上汽集团、广汽集团、华域汽车、长城汽车、福耀玻璃、广汇汽车、白金会威孚高科、均胜电子、中鼎股份、万丰奥威等68家三季报出现营收净利双增。


长安汽车、宁波华翔、国机汽车、江铃汽车、双林股份、东方时尚、力帆股份、富临精工等24家三季报出现营收净利双降。

9家三季报出现亏损欧博平台,分别是猛狮科技、海马汽车、斯太尔、安凯客车、曙光股份、襄阳轴承、秦安股份、浙江世宝、湖南天盛京棋牌雁。

车市低迷 “金九”销量大幅下滑

今年下半年开始,国内车市明显转为低迷,销量则持续走低。

全国乘用车市场信息联席会的数据显示,今年上半年,中国乘用车销量较去年同期微增4%。进入6月,乘用车销量较去年同期下滑3.1%,7月同比下滑5.9%。

一般而言,国内车市都有“金九银十”的传统,九月车市开始回暖,一直持续到过年之前。然而今年九月,车市却陷入低迷,甚至不如行业淡季7、8月份的表现。

中国汽车工业协会数据显示,中国9月汽车销量239万辆,同比下降11.6%;9月国内乘用车市场销量为193.6万辆,较去年同比下滑了13.1%。而此前,中汽协披露,今年8月我国汽车产销量分别为199.99万辆和210.34万辆,同比下滑4.38%和3.75%。

华鑫证券在报告中指出,根据乘联会数据,10月前三周乘用车日均批发和零售数量分别为4.3 万和4.2 万,同比下降26%和24.8%,整体销量受到去年高基数的影响,难言乐观。

在车市持续疲弱的背景下,行业内相关上市公司业绩压力将逐步显现。从目前已披露的三季报看,整车板块在销量承压的影响下,收入及利润均受到影响,同比出现显著下滑趋势。零部件板块受下游车企的影响,应收账款及存货显著上升,毛利率压力较大,盈利能力出现下滑。

华鑫证券预计,在当前国内消费需求不振及行业基数较高的背景下,国内汽车行业销量及业绩的下滑或持续开元棋牌至明年三季度,在此过程中行业业绩或持续承压, 在没有相关政策刺激的前提下,对于行业的投资应始终保持谨慎。


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