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体验|不止是“激情”,那个引动灵魂的天籁终于来了!

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提及东风日产天籁,所有人的脑子里都会蹦出“移动大沙发”这五个字,同时2.0L&2.5L+CVT动力总成所带来的平顺、经济驾驶体验欧博平台也受到诸多消费者的青睐。只不过随着涡轮发动机的兴起,诸如迈腾、蒙迪欧、君威、雅阁、凯美瑞等车型均换装上涡轮直喷动力,只有两款大自吸的天籁,显得有点不够“激情”了。

好在第七代天籁ALTIMA(简称天籁ALTIMA)在提升舒适的同时带来了全新2.0T动力,近日,阿贵看车在广州国际赛车场率先体验了2.0T所带来的激情与驾享合一,更是让人惊呼那个引动灵魂的天籁终于来了!


6.64秒破百!燃起GTR之灵魂


相较于天籁ALTIMA极具个性、运动的外观造型,大多数消费者更关注的,还是那压缩比14:1(高效能)-8:1(高性能)之间的智能无级切换的VC-TURBO 2.0T发动机。且不论黑科技指数多高,就185kW/380Nm的账面数据足以让消费者为之痴狂。


得益于此,天籁ALTIMA具备了性能级别的驾控体验,在变速范围更宽、扭矩承载能力更强的XTRONIC VCT无级变速器的传导下,让这颗强劲的心脏能最大限度的爆发出澎湃的能量,阿贵看车在赛道上实测一百米加速只用了6.64秒,教练测时成绩更佳!这样的性能表现,比蒙迪欧、迈腾、君威等以操控性能著称的车型强上不少,使得天籁ALTIMA九乐棋牌像一粒火种,燃起人们对纵情赛道的渴望及GTR之灵魂。


除了性能强悍的VC-TURBO发动机,天籁ALTIMA还配备了第三代MR20缸内直喷发动机,117kW/198Nm将那份令人白金会安适的平顺延续下去,盛京棋牌且还带来了更为高效地燃油经济性——百公里油耗仅为5.9L。没错,这是我们熟悉的天籁,却也是最值得我们期待的天籁。


升级足够颠覆,却也更具人性化


当然,天籁ALTIMA不只是带来全新的竞技性驾控体验,东风日产赋予其别样的“人格”元素。众所周知,在当前这个智联横飞的年代,许多车企在推出新车时,无不是极端地集性能化、网联化和自动化,颇有一种要让车辆彻底代替人类的即视感。

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而天籁ALTIMA则将这一切很好地拿捏到位,其尺寸和轴距被加大至4905*1855*1485mm和2850mm,使得日产“移动大沙发”的舒适理念得到新的升华,更为中华娱乐阔长的车身营造出私享化、自由度较高的乘坐空间。瘫坐在3D Multi-Layer 人体工学座椅,惬意地翘着二郎腿,心中那份被现实逼出来的压抑一时间会削减了许多。另一方面,由LDW & I-LI车道偏离预警、IFCW智能前向碰撞预警、IDA疲劳驾驶提醒等操作在内的L2级自动驾驶,很好地起到辅助功能,让我们在安全与闲适中稳步前行。


这便是天籁ALTIMA所要表达的人车现实关系:车辆是交通工具,能用最丰富、智能的配置,澎湃经济的动力总成,载着我们去想去的地方,只是操持方向的工作还是在我们手中,任由肆意发挥。


总而言之,天籁ALTIMA可谓是天翻地覆的变化与升级,却仍旧是我们所熟悉的那个“舒适之王”,无论是运动性能的动力总成和外观,还是L2级自动驾驶和科技配置带来的未来感,均延续了东风日产“以人为本”之理念。所以天籁ALTIMA不只是要给你所想要的,更要你能轻易得到、切身感受到这份人性的魅力。

这才是大家期待并追求的“引动灵魂的天籁”

/*图片来源网络*/


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