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传祺的第一辆SUV归来!修炼之后复出的它带来了什么?

入门车型匹配5挡手动变速箱,其他车型均采用来自爱信的6速手自一体变速箱

而在实际驾驶中(试驾车辆为270T车型),方向盘握感适中,转向力度较轻,在白金会城市里开起来会比较轻松

GS5有D(常规)、E欧博平台(经济)以及W(冬季)驾九乐棋牌驶模式可选,当切换到S档,车辆会自动进入运中华娱乐动模式


虽然方向盘会随着模式的切换而变换转向力度,但转向力度变化并不太明显


GS5的油门踏板,设置有大概三分之一的虚位,欧博平台需要一定的时间去适应。


GS5的动力表现如果能够它的底盘表现那么好,竞争力就更强了



但如果想要在80km/h时超个车什么的,你就得做好准备了,发动机的后段爆发力不太理想,在超车时需要提前深踩油门,然后再进行超车动作。


就像高手在出大招时,要先运气一样。



不过,这样的表现,并不能在超车时给你足够的信心

动力方面,GS5的表现中规中矩,在城市开起来还蛮轻松的。


我比较中意的是传祺GS5的底盘调校,悬架采用前麦弗逊独立悬架,后多连杆独立悬架。底盘表现的非常扎实,悬架相对硬朗,在操控上能给你比较强烈的信心




操控和舒适本来就是个矛盾点,汽车厂商都力图在找这个平衡点。

我觉得GS5对于这方面处理的还不错,舒适性稍微比操控差了点,但在欧博平台同级中表现还算不错


《后语》

全新GS5以全新的面貌以及盛京棋牌满身的本事再次进入人们的视野,在我个人看来,GS5给我的惊喜要大于不足,从GS5身上,是能够看到自主品牌的崛起的。

至于GS5未来如何,还是等待市场的检验吧,毕竟汽车江湖中高手众多,它的路还很长

好,今日的内容就告一段落,诸位对于全新GS5有什么高见呢?请诸位大侠移步评论区,同各路高手切磋比试。


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